Post

أنواع مصطلحات التجارة الدولية في التصدير (مصطلحات الشحن الدولية)

عندما نأتي إلى التجارة في الأسواق العالمية، نرى أنواعًا معينة لتسليم المنتجات من البائعين إلى المشترين. ووفقًا لشروط التجارية الدولية؛ تقوم غرفة التجارة الدولية (ICC) بتحديث مصطلحات التجارة الدولية كل عشر سنوات تقريبًا. وبالتالي، تساعد مصطلحات التجارة الدولية هذه في تسهيل التجارة الدولية من خلال توفير مصطلحات قياسية معترف بها بشكلٍ موحد في جميع أنحاء العالم. فمن خلال تحديد طريقة التسليم في بداية عملية الشراء، يمكن حساب التكاليف اللوجستية وفقًا لطريقة التسليم المحددة من خلال قبول كل من المشتري والبائع التزاماتهما. وفي أثناء تحديد نوع التسليم في التصدير - بصرف النظر عن التكلفة - من المهم أيضًا تحديد النوع الأكثر ملاءمة للمنتج. فمعدلات الشحن هي أيضا واحدة من العوامل الهامة المحددة. ولعل النوعان المفضلان للتسليم في التجارة الدولية هما FOB وCIF - سيأتي توضيحهما لاحقا. ومع ذلك، في هذه المدونة، سنقوم بتحليل جميع أنواع مصطلحات التجارة الدولية في التصدير.

فيما يلي يمكننا استعراض الأنواع المختلفة من مصطلحات التجارة الدولية في التصدير بشيء من التفصيل:

تسليم أرض مصنع EX-WORKS (EXW)

تعني الاختصاراتEXW أن البائع قد قام بالتسليم عندما يضع أو يسلم بضائع معبأة بشكل مناسب تحت تصرف المشتري في مكان متفق عليه (أي أماكن العمل والمصانع والمستودعات، وما إلى ذلك). ولا يتم تخليص جمركيا البضائع للتصدير. ولا يُطلب من البائع تحميل البضائع على مركبة نقل البضائع، وإذا فعل ذلك، فسيكون على نفقة المشتري. ومنذ استلام البضائع، يكون المشتري مسؤولاً عن جميع المخاطر والتكاليف وإجراءات التخليص الجمركي. إن مصطلح EXW هو الوحيد من مصطلحات غرفة التجارة الدولية الذي لا يلزم فيه تخليص البضائع للتصدير.

وفي هذا النوع من التسليم، يتم تضمين تكلفة البضائع المعبأة فقط في سعر البيع المحدد في العقد. بمعنى آخر، يتحمل المشتري جميع تكاليف الشحن والتحميل والتفريغ والتأمين بدءًا من تاريخ التسليم.

تسليم البضاعة دون التعهد بالتصدير وإجراءات التصدير والتخليص الجمركي للتصدير FREE CARRIER (FCA)

في هذا النوع من التسليم، ينتهي التزام البائع بتسليم البضائع إلى الناقل الذي يحدده المشتري، في المكان أو النقطة المحددة.

وإذا لم يتم تحديد مكان التسليم بالضبط من قبل المشتري، يمكن للبائع تحديد مكان بالقرب من المكان الذي سيتلقى فيه الناقل البضائع. وتقع تكاليف ومخاطر عقد الشحن هذا على عاتق المشتري. ويجب على المشتري إبلاغ ترتيبات التسليم من قبل البائع في الوقت المناسب للمشتري لترتيب تأمين البضائع.

تسليم البضائع داخل مرفأ الشحن بجوار السفينة FAS (free alongside ship)

يعني اختصار FAS  عندما يقوم البائع بتسليم البضائع، وتعبئتها بشكل مناسب، وتخليصها للتصدير، عن طريق وضعها بجانب السفينة في ميناء الشحن المتفق عليه. وعند هذه النقطة، تنتقل مسؤولية البضائع من البائع إلى المشتري. ويتحمل المشتري المسؤولية عن تحميل البضائع وأي تكاليف أخرى. ويشمل سعر البيع المنصوص عليه في العقد في نظامFAS  كلاً من تكلفة البضائع ورسوم النقل إلى المرسى.

ويشير هذا المصطلح إلى أن على المشتري سحب البضائع من الجمارك للتصدير. ولا ينبغي استخدام مصطلح FAS إذا لم يقم المشتري بإجراءات معاملات التصدير بشكل مباشر أو غير مباشر.

وينطبق نظام FAS فقط على النقل عبر المحيطات أو الممرات المائية الداخلية.

التسليم على ظهر السفينة FREE ON BOARD (FOB)

يقوم البائع بتخليص البضائع للتصدير ويضمن تسليمها وتحميلها على السفينة للنقل في ميناء المغادرة المحدد. ويتحمل المشتري المخاطر والتكاليف - بما في ذلك تخليص الاستيراد والرسوم - بمجرد تحميل البضائع على سفينة النقل في ميناء المغادرة.

التسليم على ظهر السفينة مع دفع أجور الناولون البحري COST AND FREIGHT (CFR)

يتعين على البائع تخليص البضائع للتصدير، وتسليمها على متن السفينة في ميناء المغادرة، ودفع ثمن نقل البضائع إلى ميناء المقصد المحدد. وتنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري عند تسلم البائع للبضائع على متن السفينة.

ويشير مصطلح CFR إلى أنه يجب على البائع تخليص البضائع من خلال الجمارك لإتمام عملية التصدير.

 

التسليم على ظهر السفينة مع أجور الناولون والتأمين COST, INSURANCE, AND FREIGHT (CIF)

يقوم البائع بتسليم البضائع، التي تم تخليصها للتصدير، على متن السفينة في ميناء الشحن، ويقوم بدفع تكاليف شحن البضائع إلى ميناء المقصد، ويحصل البائع على الحد الأدنى من التأمين للبضائع ويقوم بدفعه أيضًا خلال رحلتها إلى ميناء بلد المقصد.

ويشير مصطلح CIF إلى أنه يجب على البائع تخليص البضائع من الجمارك للتصدير. وينطبق CIF فقط على النقل عبر المحيطات والممرات المائية الداخلية.

تسليم البضاعة مع أجور النقل إلى ميناء المقصد النهائي CARRIAGE PAID TO (CPT)

يقوم البائع بتخليص البضائع وترتيب النقل (بواسطة وسيلة نقل واحدة أو أكثر) إلى الوجهة المقصودة. ولا يحتاج البائع للحصول على التأمين أو دفعه. وبموجب قواعد نظامCPT ، تنتهي مخاطرة البائع وتبدأ مخاطرة المشتري عندما يستلم الناقل الأولى البضائع من البائع. ومع ذلك، فإن المشتري مسؤول فقط عن التكاليف الإضافية بعد وصول البضائع إلى الوجهة النهائية.

الناقل هو أي شخص أو شركة تتولى نقل البضائع، مثل خط الشحن أو شركة الطيران أو شركة النقل بالشاحنات أو السكك الحديدية أو وكيل الشحن.

تسليم البضاعة مع أجور النقل والتأمين إلى مكان الوصول CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)

يعني مصطلح  CIP أن البائع يسلم البضائع إلى الناقل أو شخص آخر معتمد (يتم اختياره من قبل البائع) في موقع متفق عليه. ويتحمل البائع مسؤولية دفع رسوم الشحن والتأمين اللازمة لنقل البضائع إلى الوجهة المحددة. وينص نظامCIP  على أنه على الرغم من أن البائع مسؤول عن الشحن والتأمين، فإن خطر تلف أو فقدان البضائع المنقولة ينتقل من البائع إلى المشتري في اللحظة التي يستلم فيها الناقل البضائع.

والبائع ملزم فقط بالحد الأدنى من التغطية التأمينية. وإذا أراد المشتري تأمينًا إضافيًا، فهو مسؤول عن ترتيبه بنفسه.

تسليم البضاعة عند حدود بلد المشتري DELIVERED AT FRONTIER (DAF)

مصطلح DAF  هو مصطلح يستخدم في عقود الشحن الدولية التي تتطلب من البائع تسليم البضائع إلى موقع حدودي.

 وكلمة Frontier أو حدود هي تسمية لحدود على طريق النقل الذي عادة ما يكون مزدحما بشدة ويتضمن تفتيش على الشحن الجمركي. وعادة ما يكون البائع مسؤولاً عن جميع تكاليف نقل البضائع إلى نقطة التسليم للمشتري. وعادة ما يقوم الطرف الذي يتسلم البضائع باستيرادها والسفر عبر الجمارك.

تسليم البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الوصول DELIVERED EX SHIP (DES)

يتطلب هذا النوع من التسليم قيام البائع بتسليم البضائع إلى المشتري في ميناء الوصول المتفق عليه. ويفي البائع بالتزامه عند تسليم البضائع التي لم يتم تخليصها في ميناء معين. وينص على تحمل التكلفة الكاملة والمخاطر التي ينطوي عليها وصول البضائع إلى تلك النقطة حتى تصل إلى المشتري ويتحمل المشتري جميع التكاليف والمخاطر التي تلي ذلك. وينطبق نظام الشحن DES فقط على النقل عبر المحيطات أو الممرات المائية الداخلية.

تسليم البضاعة على رصيف ميناء الوصول خالصة الرسوم والضرائبDELIVERED EX QUAY(Duty Paid) (DEQ)

"تسليم البضاعة على رصيف ميناء الوصول خالصة الرسوم والضرائب" يعني أن البائع يكون قد وفَّي بالتزامه بالتسليم عندما يجعل البضائع متاحة للمشتري على الرصيف في ميناء المقصد المحدد، والمرخص له بالاستيراد.

ويتحمل البائع جميع المخاطر والتكاليف بما في ذلك الرسوم والضرائب والرسوم الأخرى لتسليم البضائع.

ولا يجب استخدام هذا النظام إذا كان البائع غير قادر بشكل مباشر أو غير مباشر على الحصول على رخصة الاستيراد. وإذا رغب الطرفان في أن يقوم المشتري بتخليص البضائع للاستيراد ودفع الرسوم، فيجب استخدام كلمة "واجب غير مدفوع" بدلاً من "الرسوم المدفوعة" وإذا رغب الطرفان في استبعاد بعض التكاليف المستحقة عند استيراد البضائع من التزامات البائع مثل ضريبة القيمة المضافة (VAT) من التزامات البائع، فيجب توضيح ذلك بإضافة كلمات لهذا الغرض؛ "تسليم رصيف خارجي، ضريبة القيمة المضافة غير مدفوعة ... (ميناء مقصد محدد)."

تسليم البضاعة غير خالصة الرسوم في مكان الوصول DELIVERED DUTY UNPAID (DDU)

تعني عبارة "واجب التسليم غير المدفوع" أن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما تكون البضاعة متاحة في المكان المحدد في بلد الاستيراد.

 يجب على البائع أن يتحمل التكاليف والمخاطر التي ينطوي عليها إحضار البضائع إليها (باستثناء الرسوم والضرائب والرسوم الرسمية الأخرى المستحقة عند الاستيراد) بالإضافة إلى تكاليف ومخاطر تنفيذ الإجراءات الجمركية.

يجب على المشتري أن يدفع أي تكاليف إضافية وأن يتحمل أي مخاطر ناجمة عن فشله في تخليص البضائع للاستيراد في الوقت المناسب.

إذا رغب الطرفان في أن يقوم البائع بالإجراءات الجمركية ويتحمل التكاليف والمخاطر الناتجة عنها، فيجب توضيح ذلك بإضافة كلمات لهذا الغرض.

إذا رغب الطرفان في استبعاد بعض التكاليف المستحقة عند استيراد البضائع (مثل الضريبة المضافة (ضريبة القيمة المضافة)) من التزامات البائع، فيجب توضيح ذلك بإضافة كلمات لهذا الغرض؛ "تسليم رصيف سابق، ضريبة القيمة المضافة غير مدفوعة ... (ميناء المقصد معين)". يمكن استخدام هذا المصطلح بغض النظر عن طريقة النقل.

تسليم البضاعة خالصة الرسوم في مكان الوصول DELIVERED DUTY PAID (DDP)

يتحمل البائع مسؤولية ترتيب نقل البضائع وتسليمها في المكان المحدد، وتخليصها للاستيراد وجميع الضرائب والرسوم المطلوب دفعها (مثل ضريبة القيمة المضافة وضريبة السلع والخدمات) وتنتقل المسئولية عن المخاطر من البائع إلى المشتري عندما يحضر البضائع للمشتري، وتكون جاهزة للتفريغ من النقل القادم من طرف البائع. وتضع هذه القاعدة الحد الأقصى من الالتزام على البائع وهي القاعدة الوحيدة التي تتطلب من البائع تحمل مسؤولية تخليص الاستيراد ودفع الضرائب و/ أو رسوم الاستيراد.

المصدر: جمعية مصدري السجاد في إسطنبول - www.ihib.org.tr - قاموس التصدير

You May Also Like